重新插拔转把线接口以后一段时间仍然提示转把故障,于是拆开车子观察布线。
发现线束接头都在一起并且没有固定,如图。

结合平时打满方向就会出现转把故障灯,怀疑可能是线束接口下坠,导致转弯时转把线拉扯引起的转把失灵。
于是把线束接口往上移动,固定在上面的盖板里,这样即使大转弯也不会出现转把线拉扯的情况。如图:

弄好装车后,至今没有转把故障灯亮,并且转弯也比原来轻松了不少。初步判断应该就是线束接口下坠拉扯转把线,导致的转把故障灯亮。
(重要提示:自行维修电动车有风险,建议找专业人士维修)
重新插拔转把线接口以后一段时间仍然提示转把故障,于是拆开车子观察布线。 发现线束接头都在一起并且没有固定,如图。 结合平时打满方向就会出现转把故障灯,怀疑可能是线束接口下坠,导致转…
重新插拔转把线接口以后一段时间仍然提示转把故障,于是拆开车子观察布线。
发现线束接头都在一起并且没有固定,如图。

结合平时打满方向就会出现转把故障灯,怀疑可能是线束接口下坠,导致转弯时转把线拉扯引起的转把失灵。
于是把线束接口往上移动,固定在上面的盖板里,这样即使大转弯也不会出现转把线拉扯的情况。如图:

弄好装车后,至今没有转把故障灯亮,并且转弯也比原来轻松了不少。初步判断应该就是线束接口下坠拉扯转把线,导致的转把故障灯亮。
(重要提示:自行维修电动车有风险,建议找专业人士维修)
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